Vid design och tillverkning av elektriska UTV (multi-purpose vehicles) som MIJIE18-E är axelhastighetsförhållandet en avgörande parameter.Axelförhållandet påverkar inte bara fordonets effekt och arbetsprestanda direkt, utan har också en betydande inverkan på dess klättringsförmåga, dragkraft och energieffektivitet.Den här artikeln kommer att undersöka i detalj rollen för det elektriska UTV-axelförhållandet och förklara varför denna parameter är så viktig för fordonets prestanda.
Grundläggande koncept för axiellt förhållande
Axelhastighetsförhållandet avser vanligtvis förhållandet mellan hastigheten på fordonets drivaxel och hastigheten på hjulen.För vår sexhjuliga elektriska UTV MIJIE18-E är förhållandet 1:15, vilket innebär att när drivaxeln vrider sig 15 gånger så snurrar hjulet en gång.Valet av detta förhållande påverkar direkt fordonets vridmoment och hastighetsegenskaper.
Öka vridmomentet
Ett högt axelhastighetsförhållande bidrar till att öka fordonets vridmoment, särskilt i arbetsmiljöer som kräver stark dragkraft och stabil klättringsförmåga.MIJIE18-E har ett maximalt vridmoment på 78,9NM, tack vare en axelhastighetsinställning på 1:15 som gör att den enkelt klarar lutningar på upp till 38 procent vid en full belastning på 1 000 kg.Detta höga vridmoment är avgörande för applikationer som kräver tung belastning och stark dragkraft, såsom gruvdrift och konstruktion.
Optimera energieffektiviteten och körupplevelsen
Utformningen av axelhastighetsförhållandet påverkar också direkt fordonets energieffektivitet och körupplevelse.Det optimerade axelhastighetsförhållandet förbättrar motorns energieffektivitet utan att offra fordonets kraft.MIJIE18-E är utrustad med två 72V5KW AC-motorer och två Curtis-kontroller, med en total effekt på upp till 10KW (topp 18KW).Det rationella axialhastighetsförhållandet gör att motorn och styrenheten kan arbeta optimalt tillsammans, vilket förbättrar fordonets energieffektivitet och dynamiska svarshastighet.
Påverkar broms- och säkerhetsprestanda
Med tanke på kraven i olika driftsmiljöer är bromsprestandan hos en elektrisk UTV också avgörande.MIJIE18-E har en bromssträcka på 9,64 meter i tom och 13,89 meter i full last, vilket också till stor del beror på utformningen av dess axelhastighetsförhållande.Ett högre axel-till-hastighetsförhållande möjliggör effektivare distribution och hantering av fordonets kinetiska energi under bromsning, vilket förbättrar den övergripande säkerhetsprestandan.
Anpassning och multifunktionell anpassning
Den flexibla utformningen av axelhastighetsförhållandet gör det möjligt för den elektriska UTV:n att ha ett bredare användningsområde och större anpassning.Oavsett om det är jordbruk, skogsbruk eller specialräddning, gör den rätta axelutväxlingskonfigurationen att fordonet enkelt kan anpassa sig till en mängd olika miljökrav.Våra tillverkare tillhandahåller skräddarsydda tjänster för att justera axialhastighetsförhållandet och andra nyckelparametrar enligt kundens specifika användning och arbetsförhållanden för att säkerställa optimal prestanda och effektivitet.
Sammanfattningsvis spelar det axiella förhållandet en viktig roll i prestandan hos elektrisk UTV.Det påverkar inte bara fordonets vridmoment och förmåga att klättra i backar, utan optimerar också energieffektiviteten och körupplevelsen, samt förbättrar broms- och säkerhetsprestanda.Därför, för en högpresterande elektrisk UTV som MIJIE18-E, är ett rimligt axiellt hastighetsförhållande en viktig garanti för dess utmärkta prestanda.I framtiden kommer vi att fortsätta att optimera och förnya oss för att förse våra kunder med kraftfullare och effektivare elektriska UTV-lösningar.
Posttid: Jul-11-2024