Den breda tillämpningen av elektriska multi-purpose vehicle (UTV) i olika branscher gör att dess design- och prestandaparametrar blir i fokus.Axelhastighetsförhållandet är en av nyckelparametrarna för att mäta prestandan hos elektrisk UTV.Genom att ändra transmissionssystemets axelhastighetsförhållande kan fordonets prestanda optimeras under olika arbetsförhållanden.Detta dokument kommer att analysera i detalj axialhastighetsförhållandet 1:15 för vår sexhjuliga elektriska UTV MIJIE18-E, och diskutera dess prestanda i olika applikationsscenarier.
Definition och betydelse av axialhastighetsförhållande
Axelhastighetsförhållande avser förhållandet mellan motorhastighet och axelhastighet.För MIJIE18-E är axialhastighetsförhållandet 1:15, vilket innebär att motorhastigheten är 15 gånger hastigheten på hjulaxeln.Denna design kan effektivt förstärka motorns vridmoment, så att fordonet kan bibehålla stark dragkraft under hög belastning och komplexa terrängförhållanden.
Optimera effektuttaget
MIJIE18-E är utrustad med två 72V 5KW AC-motorer och två Curtis-kontroller för att ge stabil och kraftfull uteffekt.Axelhastighetsförhållandet 1:15 ger fordonet ett maximalt vridmoment på 78,9NM.Högt vridmoment är särskilt viktigt för UTV-prestanda under hög belastning som tunga transporter, bogsering och klättring.Klättringen på upp till 38% bekräftar också att detta, oavsett om det är i jordbruksmark, gruvdrift eller oländiga berg, lätt kan hanteras.
Last- och klättringsprestanda
Den fulla lastkapaciteten för MIJIE18-E når 1000KG, vilket är mycket lämpligt för transportbehov av olika material och utrustning.Utformningen av axelhastighetsförhållandet 1:15 förbättrar avsevärt fordonets start- och klättringsförmåga vid full last.Genom förstärkningen av vridmomentet bibehåller fordonet fortfarande goda prestanda under tung belastning och stora sluttningar.Specifikt i gruvmiljön ställer den tunga och komplexa terrängen högre krav på fordonets effekt, och vridmomentet på 78,9NM i kombination med axialhastighetsförhållandet 1:15 gör att MIJIE18-E har en stark lastbärande och klättringsförmåga.
Bromsning och säkerhet
Förutom effektuttaget är bromsprestanda också en viktig indikator för att mäta fördelar och nackdelar med elektrisk UTV.Bromssträckan för MIJIE18-E är 9,64 meter när den är tom och 13,89 meter när den är lastad.Dessa prestandaindikatorer visar att fordonet kan stanna snabbt och säkert i en nödsituation.Utformningen av axelförhållandet 1:15 spelar också en avgörande roll här, inte bara ger tillräcklig drivkraft under tung belastning, utan säkerställer också bromssystemets effektivitet och förbättrar den totala körsäkerheten.
Användningsområden och anpassning
De breda användningsområdena för MIJIE18-E inkluderar jordbruk, industri, gruvdrift och fritidsturism.På grund av sin överlägsna kraft och belastningsprestanda kan den anpassa sig till en mängd olika komplexa arbetsmiljöer.Tillverkaren tillhandahåller även privata kundanpassningstjänster, som kan anpassas efter behoven i olika branscher.Till exempel kan jordbruksanvändare behöva högre vridmoment för att driva jordbruksverktyg, medan industriella användare kan behöva högre hastighet för att förbättra arbetseffektiviteten.Dessa anpassningsalternativ utökar applikationsområdet för MIJIE18-E kraftigt, vilket gör den mer konkurrenskraftig på marknaden.
slutsats
Axelhastighetsförhållandet är en av nyckelparametrarna som påverkar den övergripande prestandan hos en elektrisk UTV, och genom att analysera axelhastighetsförhållandet 1:15 för MIJIE18-E förstår vi hur denna design optimerar effektuttaget, förbättrar belastning och klättringsförmåga, och säkerställer bromssäkerhet.Axialt förhållande är inte bara utförandet av prestanda, utan också ett viktigt medel för att möta behoven hos olika applikationer.Med sin överlägsna axelutväxlingsdesign och anpassningsmöjligheter erbjuder MIJIE18-E en stark applikationspotential för olika industrier.
Posttid: 15 juli 2024